2022-05-11
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今年新冠肺炎疫情的爆發(fā)給各行各業(yè)帶來了巨大的沖擊。物流業(yè)雖然在疫情中發(fā)揮著至關重要的作用，但在行業(yè)本身的發(fā)展中面臨著巨大的考驗。現(xiàn)在，我們的任務是總結(jié)疫情中物流業(yè)面臨的諸多挑戰(zhàn)，找出物流的薄弱環(huán)節(jié)，在下一次突發(fā)公共事件中立于不敗之地。具體如何做？看物流公司給大家分析！
1.營業(yè)收入下降，現(xiàn)金流壓力上升
疫情在實際運營層面給物流企業(yè)帶來了多重挑戰(zhàn)，首先是營業(yè)收入。G7數(shù)據(jù)顯示，截至2月22日，全國大中型企業(yè)長途車輛運輸流量恢復率為去年旺季11月36.8與前一天相比，%增長2.5%；去年全國零擔物流量為5.3與前一天相比，%增長1.3%。
由于需求減少，物流企業(yè)的營業(yè)收入不可避免地受到挑戰(zhàn)。需求波動或減少使物流企業(yè)在特殊時期的營業(yè)收入持續(xù)減少，需求變化進一步影響物流賬戶周期，轉(zhuǎn)化為現(xiàn)金流壓力。
人們常說：賺來的錢只有花光了才能賺。物流企業(yè)也使用這句話。能夠在關鍵時期保證企業(yè)正常運行的資金是有效資金。因此，物流企業(yè)更好的解決方案是縮短未來日常運營中的賬期，提高現(xiàn)金流。
2.貨源減少，固定成本占比高
在物流企業(yè)的日常運營中，固定成本相對較高；在固定成本中，更多的支出包括場地租賃成本、勞動力成本、運輸成本，甚至資產(chǎn)折舊。特別是對于一些資產(chǎn)較重的大型網(wǎng)絡物流公司，卡車每天停車，場地不運行，將面臨無形的雙倍甚至多倍的成本。此外，大型物流企業(yè)也有一些營銷成本等。這么多的成本每天都要支付，這對物流企業(yè)來說真的是一個很大的壓力。
但事實上，到目前為止，許多企業(yè)的復工并不理想。重要的是缺乏應急材料，這已成為企業(yè)復工的障礙。許多地方的交通管制措施尚未放松，一線員工的返崗仍有待確定。雖然全國各地政府實施了一系列幫助政策，包括減免和部分租金，以促進復工，幫助中小企業(yè)渡過難關，但企業(yè)的成本壓力仍然存在。
過去，一位物流貨運公司老板告訴我，他周圍的同行比他更早、更晚地關閉了，但他仍在經(jīng)營，經(jīng)營得很好，因為他知道如何提高專線的業(yè)務靈活性，而且雞蛋不應該放在籃子里。在經(jīng)營專線的同時，他提高了配送的靈活性，充分利用了懸掛的便利性，并隨時改變了供應。不僅如此，他還經(jīng)營了幾家餐飲企業(yè)，他說有時物流現(xiàn)金流不足，從餐飲補貼的一部分。畢竟，許多中小型物流企業(yè)貸款并不容易。
仔細想想，企業(yè)在這個階段值得思考。當然，我并不提倡物流企業(yè)投資餐飲或做副業(yè)。這里的重點是物流企業(yè)的業(yè)務考是，如果物流企業(yè)的業(yè)務有一定的靈活性，面對特殊時期，企業(yè)的經(jīng)營困難是否會變小。
好了，以上便是關于物流公司為大家分析的關于物流公司面的的一些挑戰(zhàn)，更多有關物流運輸?shù)南嚓P信息敬請關注官網(wǎng)：http://www.huashanguahao.cn/
